Со времени появления электромобиля не стихают споры зеленых и незеленых. Вторые утверждают, что гибридные и электрические автомобили оставляют такой же углеродный след, что и машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), – особенно если приплюсовать расход энергии и материалов на выпуск, использование и зарядку.
Скепсис обусловлен — ведь электричество для зарядки на момент внедрения электрокаров поступало от сжигания все того же ископаемого топлива.
И вот появился отчет Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT). Самое неожиданное в нем — оценка жизненного цикла электромобиля с измерением каждого грамма углерода от момента производства до утилизации.
Впрочем, все по порядку. Исследовав ведущие рынки — в Европе, США, Индии и Китае — эксперты признали, что электромобили действительно оставляют значительно меньше выбросов, чем автомобили с ДВС. Выбросы за срок службы всех зарегистрированных электромобилей среднего размера на 66-69% ниже в Европе, на 60-68% в Соединенных Штатах, на 37-45% в Китае, на 19-34% в Индии. То есть даже по самым неутешительным оценкам электромобили загрязняют окружающую среду кары на 19% меньше.
Но есть и другой нюанс. Изучив данные Международного энергетического агентства, эксперты посчитали, что электромобиль становится по-настоящему экологичен только после первого года использования. А в первый год его углеродный след — такой же.