От критических летних температур страдают не только люди, но и автомобили. Ситуация, когда температурная стрелка рванула выше нормы, а двигатель «закипел», может подстеречь любого.
Идет ли речь о серьезной поломке автомобиля и нужно ли менять планы и ехать в ближайший автосервис? Судите сами: если двигатель закипел, речь идет о сбоях в системе охлаждения.
Даже в самых популярных моделях авто система охлаждения двигателя не идеальна. Представляя собой комбинацию жидкостного и водяного типа, она не всегда стабильно обеспечивает теплоотвод. По причине проникновения теплого воздуха, заторов антифриза, снижения объема охлаждающей жидкости и образования накипи магистрали работают хуже. Может стать причиной кипения и коррозия.
Что делать, столкнувшись с проблемой?
Самое простое — резко снизить градус, иначе говоря, включить салонную печку на полную мощность. Вариант — пополнить уровень охлаждающей жидкости, предварительно дав мотору остыть.
Действовать автолюбителю предстоит быстро: остановить машину, включить печку на максимум для отведения части тепла мотора в салон, оставить двигатель на холостых оборотах, затем заглушить.
Если же из=под капота идет обильный дым, а печка подает холодный воздух, придется демонтировать термоэлемент и ехать в автосервис.
Категорически нельзя
- Увеличивать обороты двигателя (и нагрузку на ДВС);
- Резко останавливать машину до включения печки;
- Разбавлять кипящую жидкость холодной водой или тосолом;
- Проверять состояние антифриза до остывания мотора;
- О- оставлять капот авто закрытым, не допуская притока к двигателю свежего воздуха;
- Лить холодную воду на мотор.
Опытные автомобилисты не откладывают диагностику, а на месте осматривают патрубки, помпу, термостат, вентилятор охлаждения и, при необходимости, едут в сервис.
